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轉(zhuǎn)發(fā)自：模具技術(shù)2013 · No· 2 37

文章編號(hào)：1001一4934（2013）02一0037一04

作者：王玉峰，郝建軍，趙國(guó)旗，師

（長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北省汽車安全一體化與智能控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，河北保定071傭0）

摘要：通過對(duì)沖壓件修邊時(shí)產(chǎn)生毛刺、變形、分離不徹底、上摸卡件、廢料不下滑等缺陷的研究，分析上述缺陷產(chǎn)生的主要原因，提出解決上述缺陷的方法及對(duì)策，以及在設(shè)計(jì)時(shí)如何避免修邊缺陷的產(chǎn)生和在生產(chǎn)過程中如何解決制件修邊時(shí)出現(xiàn)的主要問題。通過修邊缺陷的改進(jìn)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞：修邊；毛刺；變形；分析；改進(jìn)中圖分類號(hào)：TG386 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

Analysis and improvement Of stamping parts' trimming defects

WANG Yu-feng，HAO Jian-jun，ZHAO Guo-qi，SHI Rui

Abstract：Through studying on defects such as burrs，distortion，incomplete separation caused by upper die clamping and waste not gliding in stamping parts trimming，mam reasons for the upside defects was analyzed and strategies to defects above，how to avoid causing trimming defects and how to solve the major problems 111 production tnmming process was presented. With trimming defects improvement，product quality and production efficiency was enhanced.

Keywords：trimming；burr；distortion；analysis；Improvement

o引言

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人不僅對(duì)汽車外觀提出較高的要求，對(duì)汽車內(nèi)部的鈑金制件也提出了較高的要求。以現(xiàn)在沖壓模具制造的水平，不可避免在沖壓件生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)各種缺陷和問題，而沖壓制件修邊時(shí)產(chǎn)的缺陷和問題占所有缺陷和問題的5 0％左右。沖壓制件修邊時(shí)主要缺陷為毛刺、變形、分離不徹底、上?？蛷U料不下滑。研究這些缺陷產(chǎn)生的原因并及時(shí)改進(jìn)可有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和

收稿日期：2012一09一27

作者簡(jiǎn)介：王玉峰（1983一），男，助理工程師。

生產(chǎn)效率。

1沖壓件毛刺

毛刺產(chǎn)生的主要原因?yàn)殍倝K刀口崩刃、修邊間隙不合適和工藝排布不合適（立切修邊）。毛刺的判定標(biāo)準(zhǔn)：（1）A類缺陷為裝配面上的粗毛刺（大于料厚的5 0％），有危險(xiǎn)的粗毛刺；（2） B類缺陷為非裝配面上的粗毛刺；（3）C類缺陷為中等或小毛刺（為沖壓件料厚的25 ‰、

45％）。毛刺的改進(jìn)措施及預(yù)防措施如下。

1 · 1鑲塊刀口崩刃

對(duì)崩刃處進(jìn)行補(bǔ)焊。（1）普通崩刃：3 mm 以上直接補(bǔ)焊，3 mm以下打坡口補(bǔ)焊。（2）裂紋：打坡口后進(jìn)行補(bǔ)焊。（3）自然磨損：直接補(bǔ)焊；對(duì)刀口崩刃補(bǔ)焊進(jìn)行打磨；對(duì)打磨后的刃口進(jìn)行研配（用紅丹粉進(jìn)行研配、打磨，間隙取在 凸模上）。

1. 2修邊間隙不合適

對(duì)刃口間隙進(jìn)行調(diào)整：通過調(diào)試看制件斷面光亮帶所占比例，大約為制件斷面的1 / 3較為合適，一般間隙小的進(jìn)行打磨，間隙大的進(jìn)行補(bǔ)焊，然后進(jìn)行研配，間隙取在凸模上。

1. 3工藝排布不合適（立切修邊）

（1） 工藝設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避免出現(xiàn)立切修邊的結(jié)構(gòu)，如必須使用立切修邊，刃口線與斜面上的最大斜線平行，允許最小0角（立切角度）可參照表1。

（2） 立切角度9角不滿足表1要求，需改造凹模刃口，并取小間隙沖裁，對(duì)于接近90。立切，沖裁間隙趨于0。此外，注意檢查壓件器行程是否滿足最大立切工作行程的要求 表1 e角選取

t/mm 0，6 0· 7 0，8 0，9 l. 0 1. 2 1. 4 l. 6 I. 8 2．0

釤（。）冫 5．7 8 0 9，2 10．3 ll. 5 13. 9 16· 2 1& 6 21. 1 23· 5

2制件變形

變形產(chǎn)生的主要原因?yàn)閴毫闲镜膲毫狭Σ蛔?、壓料芯距修邊線距離過大和修邊間隙不合理。制件變形的改進(jìn)措施及預(yù)防措施如下。

2 · 1壓料芯的壓料力不足

根據(jù)板厚、形狀的不同而變化，一般為沖裁力的5％、20％，如間隙為板厚的10 ‰以下時(shí)，退料力將增大。壓料力的確定如下：

< 2 mm：Ps 一0 · 05P（形狀簡(jiǎn)單），Ps一 0 · 06P（形狀復(fù)雜）；

'：2、4 · 5 mm：Ps一0 · 0 7 P（形狀簡(jiǎn)單），

Ps一0 · 08P（形狀復(fù)雜）；

冫4 · 6 mm：Ps一（0 · 10、0．20）P 其中：P為沖裁力，Ps為壓料力。

2 · 2壓料芯距修邊線距離過大

壓料芯距修邊線的理論值為0 · 5 mm,現(xiàn)場(chǎng)直邊修邊距離在0 · 5、1 mm之間，拐角處修邊在2 mm左右。

2 · 3修邊間隙不合理

模具熱處理達(dá)不到要求及刃口間隙不合適，導(dǎo)致模具刃口壽命降低，出現(xiàn)崩刃、損傷等現(xiàn)象。

（D刃口損傷改進(jìn)措施為：（a）刃口損傷的補(bǔ)焊條件（以cr 12Mov為例）為將母體（熱處理后的Cr12MoV）在保溫箱預(yù)熱150、200 ℃，使用前在200、2 50 ℃環(huán)境下烘干1 h，選用焊條必須保證其cr含量大于母體中cr含量; ( b) 補(bǔ)焊材料可選用TM11Cr焊條或610焊條，可選用與母體同材質(zhì)的料塊，用線切割割為帶狀進(jìn)行補(bǔ)焊，如補(bǔ)焊區(qū)域有特殊要求，可選用 12Cr1MoV型號(hào)的焊絲進(jìn)行補(bǔ)焊。

（2）修邊間隙的調(diào)試如下：（a)設(shè)計(jì)時(shí)間隙值的選取原則為落料尺寸取決于凹模尺寸（基準(zhǔn)側(cè)），間隙取在凸模上，沖孔尺寸取決于凸模尺寸（基準(zhǔn)側(cè)），間隙取在凹模上，如果基準(zhǔn)側(cè)崩刃或損壞后，一般按標(biāo)準(zhǔn)制件進(jìn)行修整，如果修

補(bǔ)量大，則需進(jìn)行補(bǔ)焊，然后用數(shù)控對(duì)其進(jìn)行加工，作為單一基準(zhǔn)；偉）根據(jù)料厚來選取上、下模具的間隙值，如表2所示

3分離不徹底

修邊沖孔時(shí)，一般在調(diào)試階段容易出現(xiàn)廢料與產(chǎn)品分離不徹底的現(xiàn)象，其主要原因?yàn)榻拥恫积R、閉合高度不夠、廢料刀高度不夠和間隙不合適。分離不徹底的改進(jìn)措施及預(yù)防措施如下。

3 · 1接刀不齊

接刀處一般采用圓弧進(jìn)行過渡，以保證廢料正常分離。接刀原則為：

(1)平接方式對(duì)模具精度要求特別高，極易產(chǎn)生毛刺，除非萬不得已，否則不采用；

表2 間隙值選取原則 mm

料厚t 間隙c c/t 料厚' 間隙 C 料厚' 間隙c

^

0

0

／

8

0)

0 9

還 -

．

0 o ．030

o ．035

o ．040

o ．045

o ．060

o ．070 0 · 080

o ．090 5％

5％

5％

5％

6％

6％

6％

6％ ，1

，上

90

0 乙

9

9

90

CO (O

8