日本壓力機(jī)廠家7月13日獲悉，豐田對(duì)于用于純電動(dòng)汽車（EV）、被稱作電磁鋼板的高功能鋼材，將部分采用中國最大企業(yè)寶武鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)品。這種鋼板需要較高的生產(chǎn)技術(shù)，此前一直主要從日資大型鋼鐵企業(yè)采購。中國的鋼鐵行業(yè)一直以通用產(chǎn)品的大量供給為優(yōu)勢(shì)，但在質(zhì)量上也開始追上日本企業(yè)。

豐田面向在日本國內(nèi)生產(chǎn)的混合動(dòng)力車（HV）和純電動(dòng)汽車，最近發(fā)出了質(zhì)量方面的批準(zhǔn)。寶武鋼鐵似乎已開始從中國出口。日本大型車企在日本國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車采用中國企業(yè)的電磁鋼板被認(rèn)為屬于首次。

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豐田的純電動(dòng)汽車開始采用中國制造的電磁鋼板用于馬達(dá)。（圖片由豐田提供）

電磁鋼板用于作為電動(dòng)汽車核心零部件的馬達(dá)，用壓力機(jī)或者精密壓力機(jī)沖壓成定子和轉(zhuǎn)子等。通過特殊處理使鋼材具有磁性，需要具備去除雜質(zhì)等高度的生產(chǎn)技術(shù)。定轉(zhuǎn)子經(jīng)過高精密的壓力機(jī)沖壓之后，做成馬達(dá)。對(duì)于馬達(dá)的高效驅(qū)動(dòng)來說不可或缺，直接影響續(xù)航距離等節(jié)能性能。需要較高質(zhì)量，能向豐田等供應(yīng)產(chǎn)品的企業(yè)此前僅限于日本制鐵等部分鋼鐵大型企業(yè)。

豐田此次采用數(shù)量似乎有限，但豐田高管表示“質(zhì)量不比日本生產(chǎn)的差。在電動(dòng)汽車有望普及的背景下，將推進(jìn)供應(yīng)企業(yè)的多樣化”。日本鋼鐵聯(lián)盟的調(diào)查顯示，寶武鋼鐵似乎已開始向純電動(dòng)汽車大型企業(yè)美國特斯拉供貨。

中國政府提出到2025年使純電動(dòng)汽車等環(huán)保車比例從2018年的4％提高至25％的計(jì)劃。中國已成為世界上純電動(dòng)汽車銷量最多的國家。從2035年的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)來看，預(yù)計(jì)中國增至2018年的13.7倍，達(dá)到1056萬輛，持續(xù)增長(zhǎng)。歐洲也將增至32.1倍，達(dá)到674萬輛。與此相關(guān)，和新能源汽車相關(guān)的閉式壓力機(jī)、精密沖裁機(jī)械壓力機(jī)、精沖壓力機(jī)、電機(jī)壓力機(jī)的需求在持續(xù)增加。

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在電磁鋼板和精良?jí)毫C(jī)洽購增加的背景下，最大鋼鐵企業(yè)寶武尋求抓住需求。寶武鋼鐵2016年由國有企業(yè)寶鋼集團(tuán)（當(dāng)時(shí)居中國第5位）和武漢鋼鐵集團(tuán)（居第11位）合并而成。世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，從2019年的粗鋼產(chǎn)量來看，僅次于歐洲安賽樂米塔爾，排在世界第2位。

來源：日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）

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