Jul 21, 2021
如果算上其前身安賽樂(lè)(Arcelor)和米塔爾鋼鐵(Mittal Steel),這是安賽樂(lè)自2001年被批準(zhǔn)合并成立以后首次跌落榜首位置。安賽樂(lè)于2002年正式成立。在其他企業(yè)方面,日本制鐵的排名在2020年由第3位下滑至第5位。
劉明星.金屬板材成形:
中國(guó)當(dāng)?shù)佚嫶蟮男枨蠛鸵?guī)模優(yōu)勢(shì)也在收益方面體現(xiàn)出來(lái)。從每噸粗鋼的稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)來(lái)看,寶武鋼鐵旗下的寶山鋼鐵為106.2美元。除了只有2座煉鋼廠、生產(chǎn)效率很高的韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵(POSCO)以外,這已經(jīng)算是很高的水平。
1990年曾有4家日本企業(yè)躋身前10
2020年的排行榜上幾乎是中國(guó)企業(yè)在唱“獨(dú)角戲”,不過(guò)日本企業(yè)也曾在前10中占據(jù)過(guò)多個(gè)席位。1990年新日本制鐵(現(xiàn)日本制鐵)位居首位,日本鋼管(現(xiàn)JFE鋼鐵)位列第6,住友金屬工業(yè)(現(xiàn)日本制鐵)排名第9,川崎制鐵(現(xiàn)JFE鋼鐵)位列第10,有4家日企躋身前10。
鋼材被用于基礎(chǔ)設(shè)施和汽車(chē)等廣泛領(lǐng)域,鋼鐵行業(yè)象征著一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭。英國(guó)調(diào)查公司IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示,日本造船業(yè)的全球份額在1984年達(dá)到頂峰,約為53%。90年代之前,日本造船業(yè)的全球份額一直保持在4~5成以上,排在世界第1。而且這個(gè)時(shí)期恰逢日本汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量不斷上升,鋼材需求十分旺盛。
2000年代歐洲企業(yè)崛起,排名第1
進(jìn)入2000年代后,隨著90年代歐盟(EU)成立,鋼鐵企業(yè)開(kāi)始全面展開(kāi)國(guó)際重組。歐洲鋼鐵企業(yè)進(jìn)行了整合,與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激化,又遇到內(nèi)需增長(zhǎng)遲緩等問(wèn)題。在這樣的背景下,鋼鐵行業(yè)的勢(shì)力范圍發(fā)生變化。
2000年代初,盧森堡的阿貝德(Arbed)等3家歐洲企業(yè)整合,安賽樂(lè)(Arcelor)誕生。2005年,LNM集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)國(guó)際鋼鐵集團(tuán)(International Steel Group),米塔爾鋼鐵(Mittal Steel)誕生。2006年,當(dāng)時(shí)排在世界第1的米塔爾鋼鐵收購(gòu)了排在第2的安賽樂(lè),安賽樂(lè)米塔爾(Arcelor Mittal)成立。
2010年排在全球粗鋼產(chǎn)量第1的是安賽樂(lè)米塔爾,產(chǎn)量為9820萬(wàn)噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第2的中國(guó)寶鋼集團(tuán)。安賽樂(lè)米塔爾可謂占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但當(dāng)時(shí)正在掀起不同于國(guó)際重組的另一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)。
2008年雷曼危機(jī)下出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)
起因是2008年的雷曼危機(jī)。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)衰退,通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大了規(guī)模的安賽樂(lè)米塔爾被迫重組。中國(guó)政府實(shí)行4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激政策。在中國(guó)國(guó)內(nèi),用于基礎(chǔ)設(shè)施等的鋼材需求擴(kuò)大,為中國(guó)鋼鐵企業(yè)的飛躍式發(fā)展創(chuàng)造了條件。同時(shí),也促進(jìn)了中國(guó)鋼鐵企業(yè)的重組。
劉明星.金屬板材成形:
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來(lái)源:日本經(jīng)濟(jì)新聞(中文版:日經(jīng)中文網(wǎng))湯前宗太郎、堤健太郎
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